280 SE 3.5 CABRIOLET

280 SE 3.5 CABRIOLET (W 111)

Damit fährt man nicht, damit legt man ab: Im September 1969 debütiert das 280 SE 3.5 Cabriolet als leistungsstärkste Version des W111 mit einem völlig neu entwickelten 3,5-Liter-V8-Motor. Mit nur 1.232 gebauten Exemplaren ist das Topmodell extrem selten und gehört zu den gesuchtesten Oldtimern dieser Zeit. Mit diesem Automobil, restauriert in BRABUS Classic 6 Sterne Qualität, lassen wir das exklusive Fahrgefühl wieder aufleben – als wäre es 1969.

Jede BRABUS 6 Sterne Restauration beginnt immer mit der kompletten Demontage des Basisfahrzeugs in unserer Werkstatt. Alle Teile werden gesichtet und katalogisiert; einzelne Komponenten sorgfältig wiederaufbereitet. Fehlende und verschlissene Komponenten werden durch neue Original-Teile von Mercedes ersetzt. Das Ergebnis nach tausenden von Arbeitsstunden ist eine einzigartige Wertanlage mit unvergleichlichem Fahrspaß.

Karosserie

Nach der chemischen Entlackung überarbeiten erfahrene Spenglermeister die Rohkarosserie und versehen diese mit einer katalytischen Tauchgrundierung (KTL) wie bei modernen Serienfahrzeugen. Der so erreichte lückenlose Korrosionsschutz mit modernsten Lackschutztechnologien wird mit der perfekten Lackierung im Originalfarbton veredelt. Damit der Werterhalt auch in Zukunft gewährleistet ist, wird das Fahrzeug komplett hohlraumversiegelt. Ergänzt wird die Karosserie durch perfekte Chrom-Details wie Stoßstangen, Chromleisten und Schriftzüge. Das Glas der Scheinwerfer wird genauso erneuert wie das der Windschutzscheiben und Fenster.

Motor & Technik

Parallel zu den Karosseriearbeiten zerlegen und vermessen die Experten im BRABUS Hightech-Motorenbau das Triebwerk des 280 SE 3.5. Die Restauration des Klassiker-Triebwerks erfolgt mit größter Sorgfalt. Ebenso präzise restaurieren die BRABUS Spezialisten das hier verbaute Automatikgetriebe und die Klimaanlage, mit der diese klassische Ikone ausgestattet ist. Die Elektrik des Fahrzeugs und der Kabelbaum werden komplett erneuert. Auch bei Fahrwerk und Bremsen gibt es keine Kompromisse. Federn und Stoßdämpfer werden ausgetauscht, die Achsen neu gelagert. Alle Komponenten werden revidiert oder ersetzt und bieten damit optimale aktive Sicherheit und zuverlässiges Fahrvergnügen.

Unterboden

Perfekt auch da, wo man es auf den ersten Blick nicht sieht. Der Unterboden des 280 SE 3.5, das Innere der Radhäuser: Alles wird gewissenhaft und gründlich in Neuzustand versetzt. Eine Komplett-Versiegelung sorgt abschließend für optimalen Schutz. Auf Wunsch wird der Unterboden auch gewachst. Ob im Einsatz auf der Straße oder an einem besonderen Ort Ihrer Wahl: Das Ergebnis ist in einem Concours-Zustand.

Mit LIebe zum Detail

Nach mehreren tausend Arbeitsstunden ist dieser Mercedes-Klassiker fertiggestellt. Ein mit höchster Präzision, Perfektionismus und Liebe zum Detail neu aufgebautes Schmuckstück. So authentisch wie damals, so zuverlässig wie noch nie.